Depuis 2011, le développement de l'industrie du cuir a été cahoteux.Jusqu'à aujourd'hui, l'industrie du cuir n'est pas vraiment sortie du dilemme du développement.Au début de l'année, les entreprises locales de tannerie ont été perturbées par la « pénurie de main-d'œuvre ».En mars, les problèmes d'emploi des entreprises ont été résolus les uns après les autres, mais il y a eu une « forte hausse » des salaires des ouvriers.Je pensais que la fin de la "anti taxe" pourrait stimuler le développement de l'industrie de la chaussure et améliorer le volume des exportations industrielles.Cependant, en raison de la souffrance des «anti-impôts» auparavant, l'entreprise a choisi d'attendre et de voir à ce moment-là.La «pénurie d'électricité» qui a suivi a conduit au doublement fou du prix des matériaux en fourrure.Ces pressions soudaines ont poussé l'industrie du cuir, qui se prépare à décoller dans la nouvelle ère, au bord de la survie.
Alors que toute l'industrie du cuir était dans une profonde confusion, lebagagel'industrie a tranquillement réalisé une innovation.Selon les statistiques douanières, la valeur totale des importations et des exportations de bagages de la Chine en février de cette année était de 1,267 milliard de dollars américains, soit une augmentation de 6,9 % par rapport à la même période l'année dernière.La province du Guangdong, une ville importante dans l'industrie du bagage, a finalement cessé de chuter et a rebondi après huit mois consécutifs de baisse des exportations.En février, le volume total des exportations était de 350 millions de dollars, une forte augmentation de 50 %, et le taux de croissance annuel des exportations était le plus élevé depuis l'année dernière.
En effet, au moment même où l'industrie du cuir connaît des difficultés, l'industrie de la bagagerie connaît tranquillement de grandes mutations.L'industrie du cuir est au bas de l'industrie du cuir et l'industrie manufacturière n'est pas encore mature, elle a donc toujours été au bout du monde en termes de forme de développement et de volume d'échanges.
Les bagages ont éclaté en silence
Récemment, le CCPIT et la World Luxury Goods Association ont annoncé conjointement la création officielle du comité du commerce des produits de luxe.Dans le même temps, l'association mondiale des produits de luxe a également publié un rapport relativement nouveau en 2011, indiquant que la consommation totale du marché des produits de luxe sur le continent l'année dernière a atteint 10,7 milliards de dollars, soit 1/4 de la part mondiale.Dans le classement de la consommation de produits de luxe en Chine continentale, l'industrie de la bijouterie avec un montant cumulé de 2,76 milliards s'est classée première, tandis que l'industrie de la bagagerie avec un montant cumulé de 2,51 milliards s'est classée deuxième.
Dans les statistiques du classement des parts des produits de luxe sur le continent, les types de produits sont inférieurs aux chaussures et aux vêtements qui dominaient autrefois, et les noms deSacset les valises sont ajoutées.Ce résultat est accrocheur.
Les sacs de marchandises commencent à mener la tendance
Jeremyhackett, le fondateur de la société de vêtements pour hommes Hackett, a déclaré : « J'utilise toujours la vieille boîte Globe Trotter que j'ai achetée il y a 15 ans.Il est léger et le costume et la veste à l'intérieur ne se déforment pas facilement.Les valises trolley en nylon n'ont pas de style.Une fois la boîte arrivée au comptoir des bagages, elle ressemble à un tas de sacs poubelles noirs ».
Dans le monde des hommes mûrs, les biens peuvent émouvoir plus que les tendances.Portefeuilles, porte-documents et valises sont devenus des nécessités de la vie exquise.Peut-être prônent-ils le confort et la praticité dans les vêtements, mais ils ne peuvent pas être négligents dans le choix des bagages.Après tout, ce n'est pas seulement un projet de mode frappant sur tout le corps, mais aussi une forme importante pour tester la vision et le goût du choix intelligent.
Kimjones, directeur créatif de dunhill, un groupe de produits de luxe, a déclaré que l'utilisation de valises à l'ancienne présente un avantage : "les valises de style ancien vous permettent de montrer votre style à l'aéroport et d'identifier vos bagages".En 2010, après avoir étudié les archives historiques d'il y a 100 ans, Jones a relancé la boîte en aluminium Dunhill des années 1940 (à partir de 695 livres).Jones a déclaré: "Les années 1940 ont été l'âge d'or du voyage, et cette boîte Dunhill est un hommage à cet âge."Du point de vue de l'expérience historique, un tel hommage est un choix judicieux d'emballage avec un espace de préservation de la valeur.
L'industrie de la bagagerie et de la maroquinerie est une industrie en aval de l'industrie du cuir.Avec plus de 20 ans de développement, l'industrie du cuir est passée d'une petite industrie artisanale au début à l'une des principales industries d'exportation génératrices de devises avec plus de 26 000 entreprises, plus de 2 millions d'employés industriels, une valeur de production totale annuelle de plus de 60 milliards de yuans et un taux de croissance annuel de près de 6 %
Heure de publication : 21 juillet 2022